Когда придут первые морозы, и снег, многие из нас спрячут скутеры в своих гаражах. Есть и такие, которые предпочитают ездить на скутере зимой. Одни делают это вынужденно, чтобы добираться в школу или на работу. Езда в зиму не должна быть неприятной, если мы соответствующим образом подготовим скутер. В ситуации, есть нужно оставить скутер на зиму и вы не будете им пользоваться, необходима соответствующая подготовка его для зимнего хранения. Как купить скутер для своих потребностей, вы можете узнать здесь https://www.motoshop.ua/category/mopedy-125-150-sm3/.
После эксплуатации скутера в течение года, стоит обеспечить ему благоприятные условия зимовки. Производители рекомендуют, чтобы на время длительной стоянки топливный бак был полный, так как это предотвращает коррозию бака изнутри. В скутерах с пластиковым баком тоже не мешало бы залить полный бак, потому что часть топлива всегда не испарится. В следующем году топливо может быть еще дороже, так что маленький запас всегда пригодиться.
Перед зимой надо проверить состояние фар, не есть ли трещины, то ли лампочки не перегоревшие и т. д. Когда наш скутер не будет длительное время эксплуатироваться, следовало бы его хорошенько почистить и вымыть, чтобы в новом сезоне он был чист и готов к работе. Не жалейте на это усилий, лучше всего снять весь пластик, и тщательно его очистить. Хорошо было бы, перекрасить, в случае необходимости, раму антикоррозионной краской, которая одновременно ликвидирует ранее возникшей ржавчины.
Также стоит тщательно очистить диски, выхлоп, и даже бардачок под сиденьем. Будьте осторожны, чтобы не залить электрической сети, потому что это может привести к остановке скутера. Чувствительным электрическим элементом к воде является прерыватель указателей поворота, контактор стартера и модуль зажигания. Несмотря на то, что эти элементы являются защищенными от влаги, происходят иногда утечки. После мытья тщательно протрите скутер от воды и грязи. В конце концов, стоит завести двигатель, для окончательного испарения остатков воды.
Стоит посягнуть на замену масла в редукторе. Старое свое уже отслужило, и чтобы все дальше работало без глюков, стоит залить новое, чистое масло. Прежде чем мы начнем сливаться масло из редуктора, надо его нагреть. После замены масла мы можем взяться за откручивание крышки редуктора. Для того, чтобы открутить все болты, которые его держат и снимаем крышку. Следует проверить, в каком состоянии находится колокол, сцепление и вариатор.
