Независимо от того, являетесь ли вы новичком в или опытным гонщиком, при выборе подходящего велосипеда вам будет, о чем подумать. Кросс-кантри, тропа, эндуро ... что все это значит? Не говоря уже о том, что производители велосипедов продвигают эту технологию дальше с постоянно развивающимися компонентами, геометрией, расстоянием между ступицами, передаточными числами и размерами шин. Возможно, наиболее важным фактором при покупке нового велосипеда является то, где вы будете на нем ездить.
Выбор между функциями
Как и все велосипеды, горные велосипеды отличаются друг от друга материалами, компонентами и весом. Они также различаются по размеру колеса, геометрии и ходу подвески. В магазине “МастерВело” можно купить велосипед почти каждого типа горного велосипеда по разным ценам. Например, у них есть 13 различных версий культового горного велосипеда: тот же базовый дизайн, но разные материалы рамы, колеса и компоненты. Это разнообразие может быть ошеломляющим, но оно также дает вам свободу адаптировать свой выбор к своему бюджету, весу и требованиям, когда дело доходит до комплектующих. Просто, чтобы дать вам представление о разнице в цене между алюминиевым каркасом с компонентами «начального уровня» и первоклассной версией корбоновой рамой, карбоновые диски, трансмиссия SRAM X1 Eagle и многое другое,
Говоря об углеволокне, возникает много вопросов о том, стоит ли оно дополнительных денег, чтобы сэкономить немного веса. Есть еще кое-что для углерода:
· Самым удивительным свойством углеродного волокна является его способность поглощать входящий след - углерод ослабляет движение и создает ощущение шелковистой гладкой трассы.
· Углерод очень силен - производители каркасов создали каркасы, которые их тестеры на износостойкость не могут довести до отказа.
· Износостойкая прочность при повторном нормальном изгибе экспоненциально лучше, чем у алюминия.
· Углеродные расклады могут быть настроены так, чтобы предлагать особые характеристики езды, которые будут контролировать «индивидуальность» (например, резкость, отдачу от края до края). Алюминий может быть изготовлен для контроля гибкости, но это не так легко настроить с точки зрения производства.
Вы хотите сокращать время своих подъемов вы должны смотреть на велосипеды с меньшим количеством подвески, большими колесами, эффективностью вращения педалей и меньшим весом. Если вы едете на длинном пробеге или по гладкой, ровной местности, вы можете вообще отказаться от задней подвески и купить жесткий хвост. 29-дюймовые колеса обычно выбирают большинство велосипедистов. Меньшие гонщики могут выбрать 27,5-дюймовые колеса, чтобы иметь правильную посадку и больший контроль, особенно на поворотах и спуске. Если вашей главной целью является быстрый подъем в гору и максимизация вращение педалей, то для вас подойдет беговой велосипед.
