По дороге к Золотому пляжу слушаний не будет

Члены черниговского горисполкома, не смотря на негодование активистов, все же проголосовали за выдачу управлению ЖКХ градостроительных условий на ремонт и расширение проезда по Кордовке к Золотому пляжу.

Сегодня на заседании исполкома разгорелись двухчасовые дебаты относительно целесообразности капитального ремонта ул. Береговая, ведущей к пляжу Золотой берег.

В зале заседаний собралиcь общественники, которые пытались объяснить руководству города, что 12-метровая двухполосная проезжая часть для маршруток «убьет» рекреационную зону, и требовали провести общественные слушания для горожан.

– Люди идут на пляж купаться, играть в волейбол… вести активный образ жизни. С этой точки зрения можно до пляжа и пешком прогуляться. А можно продумать и другие варианты, например, сделать дорогу однополосной и закольцевать, – говорит жительница микрорайона Лариса Добрынина.

Мэр же города Владислав Атрошенко настаивал, что по этой дороге в любом случае будут ездить машины, ведь реконструированный пляж с каждым годом привлекает все больше посетителей, а значит нужно создать условия и для автомобилистов, и для тех черниговцев (их, считает городской голова, – большинство), которые предпочтут добираться до Золотого берега на общественном транспорте.

– Для мене, як для місьго голови, ця дорога взагалі найменш цікава, – по ній будуть їздити 5–6 місяців на рік. Значно цікавіше для мене спрямувати ці кошти на ремонт центральних магістралей – вул. Київської або вул. Рокоссовського. Однак Золотий пляж – це важлий інфраструктурний об'єкт для чернігівців, таким чином він буде ще більш комфортним і логічно завершеним, – пояснил Владислав Атрошенко.

Секретарь горсовета Быстров также заметил, что расширение дороги до 12 метров сьест часть рекреационной зоны, а если аналогично отремонтируют дорогу и с другой стороны Кордовки (от общежитий и ресторана «Колыба»), - от парка мало что останется.

Но в своем мнении Владислав Атрошенко остался непоколебим. Однополосное движение, по его словам, высвободит максимум 2 метра дороги, но при этом придется продлевать фронт работ до Исторического музея, чтобы транспорту было куда выезжать. А это, по его скромным подсчетам, дополнительные 10–12 миллионов гривен. К тому же, выезд к музею и Валу на участке частного сектора (у дамбы) – очень узкий, двум легковушкам там разойтись будет сложно, – регуляторы дорожного движения могут попросту не разрешить этого сделать.

Процедура общественных слушаний ( в 45 дней) показалась членам исполкома показал слишком уже затянутой, поэтому сошлись на том, что в течение будущей недели, до 18 мая, общественные активисты вместе с представителями депутатского корпуса должны найти выгодный для всех вариант решения ситуации.

Однако проект решения все же проголосовали без изменений, по сути дав добро на разработку проекта реконструкции улицы в первоначальном виде, который предполагает две полосы движения (для микроавтобусов) шириной в 3,3 метра, 2,25-метровый тротуар, 2-мтровый велодорожку (пляс еще 50 см газон – отступ от дороги) и три бордюра общей шириной в 44 см. Стоимость проекта по предварительной оценке – почти 17 миллионов гривен.