Можно ли сэкономить на ремонте автомобиля?

Во времена кризиса многие владельцы автомобилей вынуждены экономить буквально на всём — на технологических жидкостях, качестве обслуживания и ремонта. Приемлема ли такая экономия? Если взглянуть трезво, то можно поплатиться снижением ресурса, но если взглянуть с другой стороны, аналоги могут оказаться вполне работоспособными, важно только верно выбрать подходящую запчасть.

Экономия на отказе от дилерского обслуживания

Качество обслуживания в дилерских центрах неуклонно снижается. Наблюдается тенденция отказа от опытных мастеров в пользу электронной диагностики с последующей сменой целых узлов, в которых выявлена неисправность. Настоящих мастеров, чувствующих автомобиль, там почти не осталось. Зачем держать дорогостоящую штатную единицу, когда можно научить любого выпускника Вуза обходиться с диагностическими приборами. Отсюда проистекает практика ремонта целыми узлами и агрегатами. Соответственно, стоимость такого ремонта оказывается выгодной только производителю блоков и узлов, а не автовладельцам. Отсюда вывод: какой смысл переплачивать вдвое, когда можно выбрать отличнуюСТО в Чернигове, заехав на которую можно получить качественное обслуживание намного дешевле.

На реальных «земных» СТО опытные мастера сообщат владельцу авто, что тормозные колодки смогут проехать еще 1000 км, а не сменят их, поскольку «так нужно». Здесь не станут относиться к ремонту формально, а постараются войти в положение клиента, заменив именно сломанную деталь, а не весь агрегат.

Экономия на «родных» запчастях

Есть ряд запчастей, с которыми лучше не экспериментировать, а лучше купить и поставить оригинал. Но на части деталей можно хорошо сэкономить. К примеру, аналог панели вполне заменит разбитую в аварии оригинальную, но стоить будет на порядок меньше. Качественные и недорогие аналоги могут быть установлены при ремонте коробки передач и двигателя.

Схожая ситуация и с расходниками: рынок позволяет найти и купить аналоги жидкостей, фильтров достаточно хорошего качества и с более приятной ценой. Рабочие характеристики практически не снижаются, нужно только хорошо изучить «родословную» изделия или масла.

Нужно знать «кудесников» ремонта кузовных деталей, которые могут выпрямить любой дефект. Это поможет избежать замены целого элемента. Посетив несколько форумов для автовладельцев, можно почерпнуть новые знания относительно ресурса некоторых китайских запчастей, которые выдерживают штатные нагрузки и работают годами, несмотря на низкую стоимость.

Одним словом, если подойти к делу с умом, можно на ремонте сэкономить до половины стандартного чека. Нужно только отдавать себе отчёт, в каких случаях такая экономия приемлема, а в каких нет.